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出租车司机的 MBA 课程
来源：互联网
作者：刘润
时间：2006-05-05
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“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方：美罗大厦和均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去得不近……”
“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
“做的士司机，也要用科学的方法。”他的说法让我一愣，顿时很有兴趣：“什么科学的方法？”
“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17小时的车，每小时成本34.5元……”
“怎么算出来的？”我追问。
“你算啊，我每天要交380元给上司，油费大概210元左右。一天17个小时，平均每小时固定成本22元，油费12.5元。这不就是34.5元？”我有些惊讶，打了10年的车，第一次听到有的士司机这么计算成本。以前的司机都跟我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。
“成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个‘检查’功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”
强！这位师傅听上去真不像的士司机，倒像是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，看来去机场的路还能学到新东西。
“千万不能被客户拉着满街跑。而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动决定拟要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做的士司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是，你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业。
“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个？”我想了想，说不知道。
“你要带那个拿脸盆的。一般人小病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼有死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才是最重要的。那天这个说：走，去青浦。眼睛眨都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去坐青浦线吗？绝对不会！”
我不由得开始佩服。
“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。第二是对青年男女，一看就是逛街的。还有一个里面穿绒衬衫，外面套羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架……还没说后面的就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务，而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。”
“那些再超市门口、地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？就算去机场也不会让他进啊。”
有道理！我越听越有意思。
“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里？”这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈”的翻版。
“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来有一次，又一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从东浦岛这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站。站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车，再选择一条最短路径打车的。在这里拦车的客户费用通常不会高于15元。”
“要用科学的方法来做生意。天天等在地铁站口排队则呢没能赚到钱？每个月就赚500元怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识，可以变成天才。”
“有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走50块，你按我的走法，等里程表50块了，我就翻表。你只给50块就好了，多的算我的。按你说的那么走要50分钟，我带你这么走只要25分钟，我只收了50块。乘客省了10元左右，很高兴。我刚才说了，我一小时的成本34.5块，这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟，我多合算啊！”
“在大众公司，一般一个司机三四千拿回家。做得好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7千元。全大众2万个司机，大概只有2～3个司机万里挑一，每月能拿到8000元以上。我就是这2～3个人中的一个。而且很稳定，基本不会有太大的波动。”
太强了！到此为止，我越来越佩服这个的士司机。
“我常常说我是个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”
“要懂得会工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多元了，就更美了！每一样工作都有它美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”
下了出租车搭上飞机，我就迫不及待地在座位上记录下这堂生动的MBA课。
“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
“做的士司机，也要用科学的方法。”他的说法让我一愣，顿时很有兴趣：“什么科学的方法？”
“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17小时的车，每小时成本34.5元……”
“怎么算出来的？”我追问。
“你算啊，我每天要交380元给上司，油费大概210元左右。一天17个小时，平均每小时固定成本22元，油费12.5元。这不就是34.5元？”我有些惊讶，打了10年的车，第一次听到有的士司机这么计算成本。以前的司机都跟我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。
“成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个‘检查’功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”
强！这位师傅听上去真不像的士司机，倒像是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，看来去机场的路还能学到新东西。
“千万不能被客户拉着满街跑。而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动决定拟要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做的士司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是，你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业。
“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个？”我想了想，说不知道。
“你要带那个拿脸盆的。一般人小病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼有死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才是最重要的。那天这个说：走，去青浦。眼睛眨都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去坐青浦线吗？绝对不会！”
我不由得开始佩服。
“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。第二是对青年男女，一看就是逛街的。还有一个里面穿绒衬衫，外面套羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架……还没说后面的就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务，而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。”
“那些再超市门口、地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？就算去机场也不会让他进啊。”
有道理！我越听越有意思。
“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里？”这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈”的翻版。
“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来有一次，又一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从东浦岛这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站。站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车，再选择一条最短路径打车的。在这里拦车的客户费用通常不会高于15元。”
“要用科学的方法来做生意。天天等在地铁站口排队则呢没能赚到钱？每个月就赚500元怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识，可以变成天才。”
“有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走50块，你按我的走法，等里程表50块了，我就翻表。你只给50块就好了，多的算我的。按你说的那么走要50分钟，我带你这么走只要25分钟，我只收了50块。乘客省了10元左右，很高兴。我刚才说了，我一小时的成本34.5块，这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟，我多合算啊！”
“在大众公司，一般一个司机三四千拿回家。做得好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7千元。全大众2万个司机，大概只有2～3个司机万里挑一，每月能拿到8000元以上。我就是这2～3个人中的一个。而且很稳定，基本不会有太大的波动。”
太强了！到此为止，我越来越佩服这个的士司机。
“我常常说我是个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”
“要懂得会工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多元了，就更美了！每一样工作都有它美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”
下了出租车搭上飞机，我就迫不及待地在座位上记录下这堂生动的MBA课。
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